Gleitschirmfliegen

Höhenflüge

Sofort in den nächsten Herbstferien wieder zum Millstätter See. Am 23.09.2007 stieg mein Schirm das erste mal in den Himmel. Meine erste Thermik! Ich versuchte irgendwie da drin zu bleiben, hatte aber keine Ahnung wie. 25 Minuten war ich in der Luft. Eine gefühlte Ewigkeit!

Flachlandfliegen

Ich wollte fliegen! Nicht nur im Urlaub, eigentlich immer. Ich habe die DHV Homepage durchsucht und eine Flugschule nicht weit entfernt gefunden. Am 24.02.2008 dann mein erster Start an der Winde. Mit Markus Berghaus und seiner Flugschule active-zone habe ich nicht nur einen tollen Fluglehrer, sondern auch einen Fliegerfreund gefunden.

Ausbildung

Nach weiteren Höhenflügen in Greifenburg und einer theoretischen Ausbildung bei Markus – ich war einer der ersten Schüler von Markus und wir haben noch am Esstisch seiner Familie gelernt – habe ich bei Thomas Weigel am 02.06.2008 meine A-Schein-Prüfung abgelegt.

Greifenburg

Ist meine fliegerische Heimat. Irgendwie zieht es micht immer wieder dort hin. Das Fliegercamp, der Badesee, die Emberger Alm und das langgestreckete Drautal (Web Cam auf der Emberger Alm) sind für mich der Inbegriff des Fliegens in den Alpen. Habe zwar meine ersten Flüge vom Tschirnock gemacht, später dann erst vom Goldeck und der Emberger. Aber die Ausbildung mit der Flugschule active-zone von Markus Berghaus dort war prägend. Wenn’s Wetter passt könnte ich da immer sein.

Thermikfliegen

In den Herbstferien 2008 war ich mit der Flugschule active-zone im Arntal. Ich machte Flüge im Hochgebirge (z.B. Speikboden) – geführt vom Sportreferenten des DHV, Ralf Schlöffel, der damals Markus bei der Betreuung von uns unterstützte – und damit meine ersten Thermikerfahrungen. Ganz nebenbei wurde gleich ein 10 km Streckenflug daraus. Wir haben viel Spaß mit Ralf gehabt, nicht nur beim fliegen …
Meine erste Steilspirale (über Land) war der krönende Abschluss einer schönen Flugwoche im Arntal.

Algodonales

Im Februar 2009 geht es zum erstem mal nach Andalusien. Da ging das mit Sportgepäck noch ganz easy – auch mit Billigfliegern – zu fliegen. Von Weeze nach Marbella geflogen, zwei Leihwagen und dann sind wir mit den Wagen gnadenlos die Berge hochgebrettert. Ein Appartement von Gerado und Tipps für das beste Fluggebiet gibt es kostenlos. Morgens Frühstück auf dem Marktplatz, gemütliches Fliegen am Hausberg Sierra de Lijar um dann Abends in der JJ-Bar mit Fliegern aus ganz Europa über das Fliegen im allgemeinen, das Wetter und die beste Biersorte in Algo zu quatschen. Eigentlich geht es nicht besser – wenn das Wetter stimmt!

Im Jahr 2010 waren wir wieder in Algodonales. In dieser Woche hat es an 5 Tagen ununterbrochen geregnet. In der einzigen nennenswerten Regenpause sind wir am El Bosque, trotz nahender Regenfront geflogen (wir Idioten). Das Ergebnis waren ein Retterabgang, ein Pilot der von der Front über den Berg im Lee heruntergespült wurde und nur mit viel Glück unverletzt herunterkam, sowie der Rest der Flieger, welche im strömenden Regen, teilweise mit Beschleuniger landen mussten/durften/konnten…

B-Schein

In 2009 habe ich auch meinen B-Schein gemacht und bin viel an der Winde geflogen. Flachlandfliegen ist was besonderes. Keine Gefahren wie in den Windsystemen der Berge, aber es ist jedesmal wieder hart den Sprung aus der Winde in die Thermik zu schaffen. Hat man sich mal an die Basis gekämpft heißt es jede Thermik mitzunehmen. Hat was, ist aber ganz anders als die Alpen.

Bassano

Dazu gibt es eigentlich nicht viel mehr zu sagen als: Das Mekka der Gleitschirmflieger! Übernachtung im GardenRelais direkt am Landeplatz. Immer Herrscharen von Fliegern in der Luft und in den Kneipen. Aperol Spritz für, das Sorbeto im L’Antica Abbazia und der Poli aus dem Grappa Museum an der Ponte degli Alpini. Damit ist alles gesagt!

Sicherheistraining

Nachdem ich gesundheitlich in 2010 leider nicht viel fliegen konnte bin ich mit einem Sicherheitstraining bei Chris Geist am Gardasee wieder eingestiegen. Wir hatten tolle Tage, eine tolle Gruppe Flieger und wir haben viel gelernt. Es war für mich eine sehr inensives Erleben, wie ich selbst Grenzen gespürt habe, Chris mir diese Grenzen geöffnet hat und wie das ganze dann in der Videoanalyse aussieht.

Passagierberechtigung

Am 13.03.2013 habe ich in Bassano den praktischen Einganstest zur Passagierberechtigung bestanden. Peter Nietsche war ein strenger Prüfer und bei meinem Prüfungsflug flog er direkt hinter mir. Nichts blieb seinen kritischen Blicken verborgen. Peter ist aber auch ein guter Lehrer, so dass ich in dieser Woche wieder viel gelernt habe.
Bei Thomas Weigel habe ich dann am 01.07.2013 in seinem schönen Haus in Wetter an der Ruhr meine therotische Prüfung abgelegt. Da kurz vorher mal wieder einige Gesetze in Österreich zum Thema Versicherungsschutz für Passagiere geändert wurden habe ich nur mit der maximal zulässigen Anzahl falscher Antworten bestanden. Das war knapp …
Dann habe ich an der Winde Flüge gesammelt. Das ist hart einen Passagier mit A-Schein zu finden der 40 Flüge als Tandemgewicht mitmacht. Aber ich kenne da einen ganz netten Guido K. und der ist sogar mit mir nach Greifenburg gefahren damit ich auch gleich noch meine Hangstartberechnung mit machen konnte.
Jochen Henrich hat dann nach einer Woche in Greifenburg, am Freitag 18.04.2014 vor dem großen Regen, meine Passagierberechtigung abgenommen. Ich war so aufgeregt, dass ich meinem Passagier Guido eine Passiergiereinweisung vorgebetet habe die länger dauerte als unser Flug vom Wassertheuer.
Am 08. Mai 2014 ist mein neuer Luftfahrerschein mit Passagierberechtigung angekommen.
Jetzt muss nur noch das Wetter für meinen ersten Flug mit Frau und Kindern passen.

Stufenschleppberechtigung

Habe ich 2014 bei der Flugschule active-zone in Freckenhorst gemacht. Zu der Zeit war, soweit ich weiß, Markus Berghaus der einzige einweisungsberechtigte Fluglehrer für Stufenschlepp.
Es war im Frühjahr, viel Wind und keine Thermik. Hat trotzdem ziemlich Spaß gemacht die maximale Anzahl an Stufen in einem Schlepp zu fliegen…
Die Herrausforderung war, maximale Auszugslänge von der Winde und maximale Ausklinghöhe 😉

Motorschirm

Habe ich 2017 bei Sven Traute (Landewiese) in Höxter gemacht.
Motorschirmfliegen mit Verbrennungsmotor ist nicht wirklich mein Ding, einfach zu rappelig.
Aber vielleicht wird es ja noch was mit einem Elektroantrieb, jedefalls träume ich davon.

Windenfahrerberechtigung

2018 haben sie mich im Verein dann doch überredet die Windenfahrerberechtigung zu machen. Die gut 60 Schlepps, immer mit einem Einweisungsberechtigten, ziehen sich dann aber doch.
Ist eigentlich eine ganz relaxte Angelegenheit, wenn sich die richtigen Leute schleppen lassen. Da sitzt man unter dem Sonnenschirm und schaut sich den Flugbetrieb aus 1km Entfernung an …
In 2018 hatten wir die meisten Schlepps in unserem Verein Diomedea. Fast 1.000 in einer Saison, man war das ein Sommer und da kriegte ich meine Schlepps auch schnell zusammen.

Besondere Flüge